Dr Container
Le calage des containers
Nous avons tous déjà été confrontés à cette situation à un moment ou à un autre : un conteneur qui fermait parfaitement sur son parc
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Des smartphones aux voitures électriques, les batteries lithium-ion ont bouleversé notre quotidien grâce à leur densité énergétique exceptionnelle. Cependant, cette avancée technologique recèle une problématique embarrassante :l’emballement thermique.
Une berce de type Ampliroll est un dispositif de levage permettant la manipulation de charges amovibles comme des caissons, des bennes, des containers, des bungalows, etc.
Avec le développement des besoins de stockage de batteries Lithium-ion et les problématiques d’emballement thermique qu’elles soulèvent, il nous est de plus en plus souvent
Il est tout à fait possible de retirer un panneau latéral sur un container mes les risques sont grands, c’est pourquoi vous devez faire appel
L’acier Corten est un acier à corrosion superficielle provoquée. C’est un type d’acier très utilisé pour sa résistance aux conditions atmosphériques. L’appellation Corten L’orthographe Corten
La Convention sur la Sécurité des Conteneurs En 1972, les Nations Unies et l’Organisation Maritime Internationale ont adopté une convention pour la sécurité des conteneurs
Quand on loue, achète ou expédie un container maritime, les normes internationales ne sont pas qu’une formalité administrative. Elles garantissent la sécurité des marchandises, la
Les produits chimiques manufacturés peuvent comporter des risques signalés par des pictogrammes de danger : propriétés inflammables, comburantes ou explosives. Ainsi, leur stockage doit impérativement se
Le container offshore, connu également sous le nom de conteneur DNV lorsqu’il est certifié selon la norme DNV 2.7-1, a été spécialement conçu pour affronter
Les cales et plaques de répartition permettent au container de reposer de manière stable et plane sur n’importe quel type de sol. Elles assurent une bonne stabilité tout en évitant le contact direct entre l’acier du container et le sol.
Un container a une durée de vie estimée à une quinzaine d’années en utilisation maritime. Une fois sédentarisé, sa durée de vie est décuplée pour